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11月14日，京东物流（02618.HK，股价14.16港元，市值938.44亿港元）发布2024年第三季度成绩陈述。数据显现，第三季度，京东物流营收为444亿元（人民币，下同），同比添加6.6%。因处于一年中最重要的两个电商大促中心，三季度一般为快递传统冷季，或受此影响，京东物流第三季度收入增速有所放缓。
不过，接连本年强势的盈余体现，京东物流第三季度赢利添加超预期，净赢利为24.45亿元，同比添加438.1%，非世界财务陈述原则净赢利达25.73亿元，同比提高205.1%。
《每日经济新闻》记者注意到，针对赢利添加及未来规划，京东物流办理层在成绩阐明会上表明，从赢利水平来看，已超越上市时许诺给投资人的赢利方针，也已到达业界较为合理的赢利水平。下一步会花更多精力聚集添加，获取更多的商场时机。
值得一提的是，本年“双11”前，京东物流正式接入淘宝天猫渠道，也意味着其拿下了本身事务版图上一块不可或缺的“拼图”。京东物流规划化拐点要来了吗？
第三季度净利同比添加超200% 已接连六个季度盈余
按事务类型区分，京东物流收入结构分为一体化供应链客户收入及包含快递、快运事务在内的其他客户收入两大项。
第三季度，京东物流来自一体化供应链客户的收入同比添加5.4%为207亿元，占总收入比重为46.5%。针对此项收入添加，京东物流在财报中解说称，首要归因于，一方面自京东集团的收入添加；另一方面则受外部一体化供应链客户收入添加带动，其来历于外部一体化供应链客户数量的同比添加。
财报显现，到第三季度，京东物流外部一体化供应链客户数为5.9万名，同比添加9.4%。单客户平均收入为13.3万元，2023年同期则为14.3万元。
此外，到本年9月30日，含第三方业主运营的云仓，京东物流已具有超3600个库房，总办理面积超3200万平方米，这也是京东物流供给一体化供应链服务的底层资源支撑。
第三季度来自其他客户的收入为237亿元，同比添加7.6%，占总收入比重为53.5%。该部分收入添加，首要受快递、快运服务的事务量添加所带动。
快递物流专家赵小敏在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，从财务方针看，京东物流全体收入不及预期，但赢利方针超商场预期，从分类方针看，德邦与京东快递协同作战才能有显着提高。
按收入来历区分，第三季度，京东物流来自京东集团之外的外部客户收入达316亿元，占总收入比重超七成。
尽管收入增速环比上半年稍有放缓，但三季度赢利体现仍接连本年全体盈余气势。第三季度，京东物流净赢利为24.45亿元，同比添加438.1%，非世界财务陈述原则净赢利达25.73亿元，同比提高205.1%。
到本年三季度，京东物流已接连六个季度盈余。《每日经济新闻》记者注意到，京东物流上半年经调整后净赢利为31.2亿元，同比添加2631.2%。
京东物流规划化拐点将至 来自快递、快运仍是海外？
关于后续添加的预期，京东物流办理层在成绩阐明会上回应称，从赢利水平看，现已超越上市时许诺给投资人的赢利方针，也现已到达行业界较为合理的赢利水平。
办理层着重，下一步，京东物流会花更多精力聚集添加，获取更多的商场时机，接下来也会继续施行降本行动，以获取更多赢利支撑，从而加大添加方面的资源投入。
对此，赵小敏告知记者，将后续战略聚集在事务规划添加，这个方向是精确的。“对京东物流来说，便是勇于逆势而上，勇于承当危险，挑选主动进攻。”
而对详细添加点的剖析，赵小敏则指出，共有四大块，一是京东物流社会化的程度，也便是获取和服务散客才能的提高；二是快运事务，也便是与德邦后续的协同，继而能创造出多少事务增量；三是接入淘宝天猫渠道后，究竟能获取多少快递上的比例；最终是航空机队、仓网基础设施等硬实力的投入与装备。
记者注意到，第三季度，京东快递在省会和中心城市新增100多条航空直飞线路，进一步扩展航空次晨达的掩盖规模。
而在海外事务的布局上，第三季度，京东物流进一步扩展了海外供应链网络布局，分别在美国、马来西亚新开自营海外仓。此前，京东物流发布了“全球织网方案”这一晋级后的新出海战略，方针是至2025年末全球海外仓面积将完成超100%添加。
事实上，京东物流海外事务的主体建立，仍是以仓为中心，包含布局建造保税仓、直邮仓。而在“网”的设置上，京东物流则着重未来3年，会新增中马、中韩、中越、中美、中欧等世界航线。
无论是海外事务、快运事务，仍是新拿下的淘宝天猫带来的快递增量，赵小敏都以为，从中期成绩就能显着看出，京东物流的形式根本现已跑通，下一步便是向商场证明，如何将形式仿制并规划化运作，转化为肯定的商场竞争力，这将是京东物流全体的大方向。
每日经济新闻