4月21日早间，京东发布揭露信，直指有“竞对渠道”再次玩起“二选一”游戏，逼迫骑手不能接京东渠道的秒送订单，如有违背，会采纳封杀办法。所谓“竞对渠道”，事实上就是指现在与京东在外卖范畴互不相让的美团。
21日晚间，美团方面对此作出回应称，全球没有任何渠道有动力、有才能去束缚外卖骑手的接单挑选。自外卖职业诞生以来，美团、饿了么、百度、抖音等参加者均未约束骑手多渠道作业。美团从未约束骑手在饿了么上接单（单量为某渠道数倍），未要求骑手不跑闪送、顺丰等其他即时配送渠道，相同更没有任何理由对某渠道进行任何约束。
值得注意的是，两边本来的事务之争正不断晋级为一场公司间的“骂战”。
两边来回“互撕”
自本年2月，京东入局外卖事务之后，有关京东和美团谁能更胜一筹的评论一向未曾断过。但在此前，此类评论更多逗留于对两边各自优劣势的评比。
直至4月12日，两边的事务之争呈现了改变。当天，美团中心本地商业CEO王莆中在交际媒体发文，宣布对京东外卖事务的观点。
王莆中称，京东不是第一家想做外卖的公司，也或许不是最终一家。阿里、滴滴、字节不是都做过，滴滴现在在海外也还在做呢。弦外之音是并不看好京东在外卖商场的布局。
京东集团新闻发言人齐珊珊随后发布朋友圈，回应美团王莆中关于京东外卖的点评。齐珊珊表明：“又上了一课，结壮干事，努力创造社会价值。”
截图显现，京东集团创始人刘强东回应称，不要和人打口仗，不能发生社会价值。刘强东还表明：“你要是有空就赶忙去参加‘小哥应急小组’，看看有没有外卖或许快递兄弟在大风中遇到困难的！或许去参加出口受阻企业的收购小组作业，赶快给他们供给协助。”
在此次事情之后，两边间的“火药味”越来越浓。
在4月21日，京东在发布的揭露信中还表明，针对有渠道逼迫外卖骑手“二选一”、不能接京东渠道秒送订单的状况，为支撑骑手自在接单、保证收入，京东推出多项紧迫帮助办法，包含：加大全职骑手招聘力度，未来三个月将招聘名额由五万名进步到十万名；一切因“二选一”被其他渠道封杀的骑手，京东将给予满足单量，保证收入不降；骑手如有目标，京东能够优先为其目标组织作业，比方全职快递员、全职保洁，完成“双职工”待遇，大幅进步家庭收入。
京东方面还许诺，对兼职骑手永不逼迫“二选一”，鼓舞骑手在各渠道自在接单，保证收入最大化。一同，京东表明，因兼职外卖骑手被逼迫“二选一”事发忽然，导致京东渠道部分外卖订单推迟，造成了不良用户体会，深表歉意。即日起，外卖订单超时20分钟以上，京东将给予免单。京东集团现已建立紧迫应对小组，本周将全力处理送餐速度问题。
针对京东的指控，美团在4月21日的回应中还表明，“现在，职业里约束骑手挑选的企业只要某渠道（意指京东）自己。某渠道明确要求全职骑手禁绝跑其他渠道订单”。现在，美团、饿了么、闪送等渠道骑手都在为某渠道供给配送服务支撑。直至此时，美团仍在为其供给配送服务支撑，咱们也不期望任何外卖订单无人配送。
刘强东现身北京送外卖
值得注意的是，在4月21日，有音讯称，刘强东本人在北京现身，亲身为用户送外卖。
对此，证券时报记者从京东方面得悉，该音讯事实。
而在4月9日时，蔚来轿车创始人李斌还晒出了与刘强东一同吃外卖的视频。在视频中，李斌问“京东搞外卖是仔细的吗”，刘强东也给出了必定的答复——“有必要仔细的”。
此外，京东在4月15日发布的音讯显现，当天京东质量外卖订单量将超越500万单，一同表明，由于京东外卖“都是质量堂食餐厅的外卖，GMV比‘鬼魂外卖’1000万单还大”。
责编：叶舒筠
校正：杨舒欣
雷军在交际媒体发文称，29日晚的事端让他心境极为沉重。三位年青女孩不幸离世，这对其家人、朋友甚至每个人而言都是难以承受之痛。他代表小米表达最深切哀悼，并向家族致以诚挚慰劳。
雷军泄漏，团队第一时间建立专项小组，30日赶赴现场，31日合作警方调取并提交车辆数据。因事端仍在查询，没有触摸事端车，许多问题暂时无法回答。但他着重，小米不会逃避，将继续合作警方，跟进发展，极力回应家族和社会关心。
关于家族质疑小米未与其取得联系一事，小米轿车也进行了回应，表明磕碰发生后当即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驭。一起，紧迫救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
3月30日，该公司专项小组赶赴安徽铜陵，在警方的指导下合作查询、取证等各项作业，并于31日晚依法向警方提交完结小米所把握的车辆行进数据及体系运转信息。
3月31日，小米轿车称在警方指导下，测验于4月1日下午与家族会晤。到今晚答网友问宣布时止，其仍在等候会晤告诉。据小米轿车所述，公司将在警方的答应与指导下，全力帮忙善后事宜，并供给支撑与协助。
关于事端车辆现已被拉回北京的说法，小米轿车表明“说法失实”，着重截止到现在，其没有触摸到事端车辆。
至于事端发生时，AEB等自动安全功用是否触发一事，小米轿车着重NOA提示“注意障碍”后已发动减速。约1秒后，驾驭员接收，NOA功用随即退出。
据官方回应，小米SU7标准版有前向防磕碰辅佐功用包含磕碰预警 (FCW) 和紧迫制动 (AEB) 两个子功用，效果对象是车辆、行人、二轮车三类方针，其间AEB功用作业速度在8-135km/h之间。这个功用和职业同装备的AEB功用相似，现在不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
4月1日正午，小米公司发言人也曾揭露回应此事。据其介绍，事发路段因施工补葺，用路障关闭自车道、改道至逆向车道。事端发生前，车辆处于NOA智能辅佐驾驭状况，以116km/h时速行进。车辆检测到障碍物后宣布提示并开端减速，随后驾驭员接收进入人驾状况，继续减速并控制转向，终究车辆与隔离带水泥桩磕碰，磕碰前时速约97km/h。
小米方面还发布了具体时间线，相关论题敏捷引发热议，雷军微博谈论区被很多网友留言 “攻陷”。
受此事端影响，小米集团股价午后直线跳水。到当日收盘，小米集团大跌5.49%，报46.5港元/股，单日市值蒸腾超700亿港元。从3月19日的59.45港元/股高点以来，10个买卖日内小米集团股价跌落19.34%，最大回撤超23.16% 。
上一年，小米轿车交给量达13.69万辆，超额完结10万辆方针。本年开年累计交给超4万辆，小米轿车还曾发文称有决心达到35万辆全年交给方针。现在，这起事端无疑给小米轿车的发展势头带来冲击。后续跟着查询深化，小米怎么进一步回应大众关心、化解信任危机，也将对小米轿车发生深远影响。